Le Polaris RZR Pro R Boost 2027 franchit une nouvelle étape : Polaris France affiche désormais la gamme à partir de 54 999 €. Le modèle reste fidèle à sa vocation, avec 275 ch, une suspension pilotée et le choix entre une configuration 2 places ou Crew 4 places. Une précision doit toutefois guider toute lecture de cette annonce : il s'agit d'un modèle destiné à la compétition uniquement.
Depuis des années, la gamme Pro R représente le sommet de la performance chez Polaris. Avec ce millésime 2027, la marque américaine ne se contente pas d'affiner sa recette : elle change de dimension. Nouveau moteur, nouvelle suspension et déclinaison Crew 4 places composent une machine pensée pour les terrains privés et les usages sportifs engagés, pas pour un usage routier ordinaire.
275 chevaux turbocompressés, et ça change tout
Au cœur du Pro R Boost, un monstre : le ProStar Fury 2,0 L, 4 cylindres turbocompressé de 275 ch et 215 lb-pi de couple. Sur le papier, les chiffres impressionnent. Sur le terrain, c'est une autre histoire. Réponse immédiate à l'accélérateur, puissance disponible plus tôt dans les tours et, surtout, des performances qui tiennent dans la durée, même quand le terrain et la température montent en pression.
Car c'est bien là que se joue la différence sur un SSV de ce calibre : encaisser l'effort sans faiblir. Polaris a donc tout pensé pour que cette cavalerie reste exploitable, tour après tour. La transmission True 2RM / 4RM / 4RM avec verrouillage distribue la motricité là où il faut, quand il faut. Le double radiateur monté à l'arrière, la transmission à refroidissement actif et une CVT à haut débit d'air maintiennent la machine dans sa zone de performance, y compris lors des sorties les plus engagées. Résultat : vous poussez, la machine suit.
Une suspension qui lit le terrain avant vous
Ce qui fait la magie d'un RZR Pro R, c'est autant sa puissance que sa capacité à la poser au sol. Le Pro R Boost embarque la suspension électronique DYNAMIX DV, associée aux amortisseurs FOX 3.0 Live Valve X2, avec des débattements généreux : 68,6 cm à l'avant et 73,7 cm à l'arrière. Compression et détente s'ajustent jusqu'à 200 fois par seconde. Concrètement, la machine anticipe les appuis, absorbe les impacts et gomme les fautes de terrain pour vous laisser vous concentrer sur le pilotage.
Le châssis suit la même logique. Doubles triangles emboutis et soudés à l'avant, bras tirés caissonnés à l'arrière, direction assistée à rapport rapide : tout est calibré pour attaquer fort tout en gardant un contrôle chirurgical. Sur les grands espaces ouverts comme sur les pistes rapides et défoncées, le Pro R Boost reste stable, précis et redoutablement efficace.
Nouveauté 2027 : la version Crew 4 places
C'est LA grande nouvelle de ce millésime : le Pro R Boost se décline désormais en Crew 4 places. Jusqu'ici réservée aux configurations deux places, cette plateforme d'exception s'ouvre enfin au partage. Même moteur turbo de 275 ch, même suspension pilotée, mêmes débattements, mais avec quatre vraies places.
Pour accueillir tout le monde sans rien perdre en tenue de route, l'empattement grimpe à 339,1 cm et la charge utile passe à 458 kg. La banquette arrière se rabat à plat pour créer un espace de rangement modulable, prêt à embarquer le matériel d'une journée entière. De quoi partager l'adrénaline en famille ou entre amis, sans jamais sacrifier le caractère sportif qui fait toute l'identité du Pro R.
Ultimate ou Ultra : deux tempéraments
Le Pro R Boost se décline en deux finitions, chacune avec son caractère. La finition Ultimate pose déjà des bases très hautes : suspension DYNAMIX DV, pneus Pro Armor Trekker de 32 pouces sur jantes beadlock, sièges Pro Climate chauffants et ventilés. Un package complet, taillé pour le pilotage engagé au quotidien.
Envie d'aller encore plus loin ? La finition Ultra ajoute la suspension DYNAMIX DVS avec barre stabilisatrice pilotée, capable de se verrouiller ou de se libérer automatiquement selon le terrain. Elle chausse des pneus BFGoodrich Mud-Terrain KM3 de 32 pouces, reçoit un volant MPI GT de course, un capot et des accents en fibre de carbone, et se pare d'une finition exclusive Matte Black Crystal rehaussée de graphismes Gold Powder. La version la plus aboutie, sans compromis.
Une techno digne d'un cockpit de course
À bord, le Pro R Boost soigne aussi le confort et la connectivité :
- Écran tactile RIDE COMMAND de 10,4 pouces avec GPS intégré et cartographie 3D
- Caméra arrière numérique pour les manœuvres et les passages techniques
- Système audio Rockford Fosgate Stage 4 (amplificateur 1 500 W, caisson de 10 pouces)
- Sièges baquets Pro Climate chauffants et ventilés, harnais rétractables 6 points
- Système antivol Polaris P.A.S.S. et signature lumineuse RZR Fang animée
Bref, tout est réuni pour attaquer fort, rouler longtemps et rentrer serein.
Pourquoi cette sortie est un événement
Le RZR Pro R Boost 2027 n'est pas une simple mise à jour. C'est une machine qui condense tout ce que Polaris sait faire de mieux en matière de performance tout-terrain, désormais proposée en deux ou en quatre places. Pour les passionnés de la région, c'est l'occasion de découvrir un SSV conçu pour la compétition, avec un niveau de puissance et de contrôle qui impose de choisir soigneusement son terrain de pratique.
Un tarif désormais public, un usage à bien distinguer
Polaris France affiche désormais le RZR Pro R Boost à partir de 54 999 €. La gamme comprend des versions Ultimate et Ultra, en 2 places et en 4 places. Ce tarif public constitue un point de départ, à mettre en regard de la finition retenue et des conditions de distribution.
Polaris précise également que le RZR Pro R Boost est une version compétition uniquement. Il ne faut donc pas le présenter comme un SSV standard homologué pour la route. La disponibilité concrète, la configuration proposée et les conditions de commande auprès du Groupe Quad Action restent à confirmer avec la concession.
Vous souhaitez connaître la configuration proposée ? Découvrez la fiche du RZR Pro R Boost et contactez-nous pour échanger sur son usage, sa finition et ses conditions de disponibilité.
Sources vérifiées le 17 octobre 2026
- Polaris France, gamme RZR, tarif public affiché à partir de 54 999 €.
- Polaris France, annonce de la gamme RZR 2027, configurations 2 et 4 places et mention « version compétition uniquement ».
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