Nouveau !
L' Association Moto Club de Macon vous propose "LES 5
HEURES DE MACON QUAD"
le 5 juin 2011 à MAC0N
(Tel 06 72 32 06 98 / Tel 03 85 36 92 93 Le soir)
L’association
Moto Club de Mâcon organise une course d’endurance de Quad tout terrain non-stop, intitulée « Les 5 Heures de Mâcon » courue en équipe de 2 à 3
pilotes, avec une seule machine d’une cylindrée minimum de 125 cm3 et de 1000 cm3 maximum.
Le circuit se
situe sur la commune de MACON SANCE (terrain de moto-cross rallongé) et aura une longueur de 6 kms environ. La largeur de la piste sera de 6 à 15 mètres.
L’épreuve est
déclarée à la FFM en catégorie National.
Les 5 heures
de Mâcon sont une épreuve sur invitation. Les droits d’engagement sont fixés à 160 € par équipages dont transpondeur inclus. Les chèques doivent être libellés à l’ordre de l’Association Moto Club
de Mâcon (A.M.C.M.)
Tout engagement non accompagné du ou des chèques ne sera
pas pris en compte par l’organisation.
Les engagements seront limités à 85 équipages. Ils
devront parvenir au plus tard avant le 24 MAI 2011 à Association Moto Club de Macon Route de la Grisière 71000 MACON avec enveloppe timbrée
Les pilotes devront présenter leur licence F.F.M. 2011
ainsi que leur permis ou le CASM.
Les pilotes désirant prendre une licence à la journée (une
manifestation) règleront le jour de l’épreuve 56 € lors du contrôle administratif sur présentation d’un certificat médical de l’année, d’un permis ou du CASM.
Art. 1 : SAMEDI 4 JUIN 2011 : les emplacements des stands
seront attribués à partir de 14h00.
Les vérifications administratives et techniques auront lieu
de 15h00 à 18h00 sur le site.
DIMANCHE 5 JUIN 2011: essais chronométrés de 9h 30 à 10h30.
L’utilisation d’un « mulet » est strictement interdite.
Les essais doivent être effectués avec la machine de
course.
Pré grille : 11h30 : 15 minutes après ce délai, les pilotes
en retard prendront le départ des stands avec un tour de pénalité.
Le départ
sera donné à 12h00 et l’arrivée aura lieu à 17h00. La remise des prix est fixée à 17h30
Art. 2 : Les positions sur la ligne de départ
seront attribuées en fonction des temps des essais qualificatifs. Le départ se fera style LE MANS, le coupe-circuit
obligatoire devra être relié aux pilotes. Seul le pilote en dossard ainsi que la presse, l’organisation et la direction de course seront autorisés sur la piste et dans l’aire de
départ.
Aucune
intervention mécanique ni ravitaillement ne seront tolérés sur la ligne de départ pendant la pré grille.
Art. 3 : Les ravitaillements s’effectueront obligatoirement
dans le stand, moteur arrêté. Il ne devra jamais y avoir plus de 20 litres de carburant en stock. Toute installation de type derrick est interdite.
Art. 4 : Chaque pilote ne pourra piloter sa machine plus de
2 heures consécutives. Tout changement de pilote devra s’effectuer devant le stand de ravitaillement, hors de la piste de décélération et moteur arrêté.
Art. 5 : Chaque équipe engagée devra se procurer un
extincteur de type CO2 ou poudre.
Les personnes
admises dans les stands sont : les pilotes, le mécanicien, le responsable d’équipe et le panneauteur.
Un seul véhicule par équipe sera autorisé à stationner dans
le parc coureur, à proximité des stands. Les autres véhicules de l’équipe seront stationnés sur le parking derrière le parc pilotes.
REGLEMENT PARTICULIER
Art.6 : Un dossard avec le numéro de course sera fourni par
l’organisation (caution obligatoire 100 € à l’ordre AMCM)
Art.7 : Toutes les pièces, à l’exception du cadre, pourront
être changées. Les réparations devront être effectuées dans le stand. Toutes réparations effectuées hors de ces endroits entraîneront des pénalités.
Art. 8 : Le classement sera établi à la fin de l’épreuve,
basé au nombre de tours effectués par chaque équipe. C’est l’équipage ayant effectué le plus grand nombre de tours qui sera déclaré vainqueur des 5 heures de Mâcon.
L’arrivée
sera jugée sur le premier équipage franchissant la ligne d’arrivée après 5 heures.
Tout équipage
passant la ligne d’arrivée après 10 minutes de retard sur l’équipage de tête, ne verra pas son dernier tour compté.
Art. 9 : Les réclamations devront être déposées
conformément aux termes du code sportif 2010.
Art.10 : Les sanctions seront prises par le jury,
conformément au code sportif. Ex : non-respect du parcours, ravitaillement en dehors des stands ou moteur en marche, etc… Des “STOP and GO” d’une durée de 1 à 4 minutes sont prévus pour les
différentes fautes.
Art. 11 : Tous les points non prévus au présent règlement
seront examinés par le jury, conformément aux règlements de la F.F.M. Par leur inscription, les concurrents s’engagent à se conformer au règlement en acceptant toutes les clauses. Ils s’engagent
également à respecter les décisions prises par les organisateurs et ne reconnaissent comme seule juridiction sportive que celle établie par le code sportif de la F.F.M.
Si l’épreuve
ne pouvait avoir lieu, pour cas de force majeur, les organisateurs ne pourront être tenus pour responsables vis à vis des concurrents et les frais d’engagement ne seraient pas remboursés.
Art. 12 : Une police d’assurance conforme au règlement en
vigueur sera souscrite AMV
Art. 13 : Un contrôle de bruit sera effectué au contrôle
technique et devra être conforme aux normes F.F.M.
Art. 14 : Transpondeurs : Les pilotes doivent
fournir un chèque de caution de 200 € par transpondeur l’ordre de la ligue de Bourgogne et avoir un support . Possibilité
d’achat d’un support sur place.
Art. 15 : Il est rappelé aux concurrents que leurs quads et
leur matériel sont placés sous leur entière responsabilité durant toute la durée de la manifestation. Ils doivent notamment en assurer la surveillance constante et ne pourront en aucun cas
invoquer la responsabilité civile du club organisateur en cas de vol ou de dégradation.
Directeur de
course REVENU Jérémie
Commissaires
sportifs FAUVRE JY. – FAVRE Thierry – JF. BAUDRAS
Commissaires
de piste ANDRE M. – ANDRE C – DARBON Guy
Commissaire
technique RONDIERE Joris.
Liste des prix :
Premier : 160 € + coupe
scratch Second : 130 € + coupe
Troisième : 100 € + coupe
Premier vétéran : coupe (équipage complet de pilotes de +
de 40 ans)
Première féminine : coupe
Premier équipage A.M.C.M.: coupe (équipage complet)
